Μέθοδος καθορισμού, μέτρησης και υπολογισμού σημαντικών παραμέτρων της μπαταρίας δύναμης
μια περίληψη
Το παρόν έγγραφο καταρτίζεται κυρίως για να διευκολύνει το εσωτερικό προσωπικό Ε&Α της επιχείρησης γρηγορότερα και σαφώς να καταλάβει μερικές σημαντικές χαρακτηριστικές παραμέτρους της μπαταρίας και των μεθόδων του μέτρησης και υπολογισμού. Περιλαμβάνει κυρίως κρατικό SOC δαπανών του κράτους SOH μπαταριών δύναμης, υγείας μπαταριών, της εσωτερικής αντίστασης Ρ, κ.λπ.
Το παρόν έγγραφο αναφέρεται κυρίως στα εθνικούς πρότυπα και τους βιομηχανικά τυποποιημένους των μπαταριών δύναμης, καθώς επίσης και κάποιες επιτακτικές πληροφορίες για το διαδίκτυο, και συντάσσεται σε σχέση με με την επαγγελματική εμπειρία τους.
δύο SOC της κατάστασης μπαταριών της δαπάνης και της μεθόδου εκτίμησής του
2.1 καθορισμός SOC της μπαταρίας
SOC της μπαταρίας χρησιμοποιείται για να απεικονίσει την υπόλοιπη δύναμη της μπαταρίας, η οποία ορίζεται ως το ποσοστό της τρέχουσας διαθέσιμης ικανότητας στην αρχική ικανότητα (εθνικά πρότυπα).
Η αμερικανική προηγμένη ένωση μπαταριών (usabc) καθορίζει SOC στο ηλεκτρικό εγχειρίδιο πειράματος μπαταριών οχημάτων ως εξής: η αναλογία της υπόλοιπης ικανότητας μπαταριών στην εκτιμημένη ικανότητα υπό τους ίδιους όρους κάτω από το διευκρινισμένο ποσοστό απαλλαγής.
SOC=QO/QN
Το ηλεκτρικό όχημα της Honda (EV συν) καθορίζει SOC ως εξής:
SOC = υπόλοιπη ικανότητα/(εκτιμημένος παράγοντας μείωσης ικανότητας ικανότητας ικανότητας)
Όπου η υπόλοιπη ικανότητα = εκτίμησε την ικανότητα - καθαρή απαλλαγή - μόνη απαλλαγή - αποζημίωση θερμοκρασίας
Η υπόλοιπη δύναμη της μπαταρίας δύναμης είναι ο κύριος παράγοντας που έχει επιπτώσεις στην οδηγώντας σειρά και που οδηγεί την απόδοση του ηλεκτρικού οχήματος. Η ακριβής εκτίμηση SOC μπορεί να βελτιώσει τη ενεργειακή αποδοτικότητα της μπαταρίας και να παρατείνει τη ζωή υπηρεσιών της μπαταρίας, ώστε να εξασφαλιστεί η καλύτερη οδήγηση του ηλεκτρικού οχήματος. Συγχρόνως, SOC είναι επίσης μια σημαντική βάση για τον έλεγχο δαπανών και απαλλαγής μπαταριών και την ισορροπία μπαταριών.
Στην πρακτική εφαρμογή, πρέπει να πραγματοποιήσουμε τον αλγόριθμο εκτίμησης SOC μπαταριών σύμφωνα με τη μετρήσιμη αξία της μπαταρίας, όπως η τάση και το ρεύμα, που συνδυάζονται με τους επηρεάζοντας παράγοντες του εσωτερικού και εξωτερικού ορίου μπαταριών (θερμοκρασία, ζωή, κ.λπ.). Εντούτοις, SOC οφείλεται μη γραμμικός στο εσωτερικό εργασιακό περιβάλλον και τους εξωτερικούς παράγοντές του, έτσι αυτά τα προβλήματα πρέπει να υπερνικηθούν προκειμένου να επιτευχθεί ένας καλός αλγόριθμος εκτίμησης SOC. Αυτή τη στιγμή, η εκτίμηση SOC μπαταριών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό έχει πραγματοποιηθεί μερικώς και έχει εφαρμοστεί στην εφαρμοσμένη μηχανική, όπως η μέθοδος ώρας αμπέρ, την εσωτερική μέθοδο αντίστασης, μέθοδος τάσης ανοικτών κυκλωμάτων και ούτω καθεξής. Το κοινό χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτών των αλγορίθμων είναι ότι είναι εύκολο να εφαρμοστούν, αλλά η έλλειψη εκτίμησης των εσωτερικών και εξωτερικών επηρεάζοντας παραγόντων στις πραγματικές συνθήκες εργασίας οδηγεί στη φτωχή προσαρμοστικότητα, η οποία είναι δύσκολο να καλυφθεί τις απαιτήσεις BMS για τη συνεχή βελτίωση της ακρίβειας εκτίμησης. Επομένως, μετά από να θεωρήσουν ότι SOC επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, λίγο περισσότεροι σύνθετοι αλγόριθμοι προτείνονται, όπως ο αλγόριθμος φίλτρων Kalman, ο νευρικός αλγόριθμος δικτύων, ο συγκεχυμένος αλγόριθμος εκτίμησης και άλλοι νέοι αλγόριθμοι. Έναντι των προηγούμενων παραδοσιακών αλγορίθμων, έχουν έναν υπολογισμό μεγάλου ποσού, αλλά την υψηλότερη ακρίβεια. Μεταξύ τους, το φίλτρο Kalman έχει μια καλή απόδοση στην ακρίβεια και την προσαρμοστικότητα υπολογισμού.
δύο σημείο δύο εισαγωγή διάφορων αλγορίθμων εκτίμησης SOC
(1) μέθοδος ώρας αμπέρ
Η μέθοδος ώρας αμπέρ, επίσης γνωστή ως τρέχουσα μέθοδος ολοκλήρωσης, είναι επίσης η βάση για SOC μπαταριών. Υποθέτοντας ότι η αρχική αξία SOC της τρέχουσας μπαταρίας είναι soc0, μετά από τον τ-χρόνο που φορτίζει ή που εκφορτίζει, SOC είναι:
Το Q0 είναι η εκτιμημένη ικανότητα της μπαταρίας, και το Ι (τ) είναι το ρεύμα δαπάνες και απαλλαγή μπαταριών (η απαλλαγή είναι θετική).
Στην πραγματικότητα, SOC ορίζεται ως η κατάσταση της δαπάνης της μπαταρίας, και η κατάσταση της δαπάνης της μπαταρίας είναι το ολοκλήρωμα του ρεύματος μπαταριών, έτσι θεωρητικά, η μέθοδος ώρας αμπέρ είναι η ακριβέστερη. Συγχρόνως, είναι επίσης εύκολο να πραγματοποιήσει. Πρέπει μόνο να μετρήσει την μπαταρία που φορτίζει και που εκφορτίζει το ρεύμα και το χρόνο. Στην πρακτική εφαρμογή εφαρμοσμένης μηχανικής, ο ιδιαίτερος τύπος υπολογισμού είναι ο ακόλουθος:
Στην πραγματική εργασία της μπαταρίας, η μέθοδος ώρας αμπέρ χρησιμοποιείται για να υπολογίσει SOC. Οι παράγοντες παρέμβασης λάθους και θορύβου μέτρησης έχουν επιπτώσεις στα αποτελέσματα μέτρησης, έτσι SOC δεν μπορεί να υπολογιστεί σωστά (οι παράγοντες όπως η μόνες απαλλαγή και η θερμοκρασία δεν εξετάζονται). Συγχρόνως, η αρχική αξία SOC της μπαταρίας δεν μπορεί να ληφθεί με τη μέθοδο ώρας αμπέρ. Συνήθως, η μέθοδος ώρας αμπέρ χρησιμοποιεί την αξία SOC που διατηρείται από την τελευταίες δαπάνη και την απαλλαγή μπαταριών ως αρχική αξία για τον επόμενο υπολογισμό, αλλά αυτό θα κάνει το λάθος SOC να συσσωρεύσει συνεχώς. Επομένως, στην πρακτική εφαρμοσμένη μηχανική, η μέθοδος ώρας αμπέρ χρησιμοποιείται γενικά ως βάση άλλων αλγορίθμων ή συνδυάζεται με άλλους αλγορίθμους για την εκτίμηση.
(2) μέθοδος τάσης ανοικτών κυκλωμάτων
Υπάρχει μια ορισμένη λειτουργική σχέση μεταξύ της ηλεκτρεγερτικής δύναμης της λίθιο-ιονικής μπαταρίας και SOC της μπαταρίας. Επομένως, η αξία SOC της μπαταρίας μπορεί να ληφθεί με τη μέτρηση της τάσης ανοικτών κυκλωμάτων. Προκειμένου να ληφθεί η ακριβής αξία της ηλεκτρεγερτικής δύναμης μπαταριών μέσω της μεθόδου τάσης ανοικτών κυκλωμάτων, πρώτα, η μπαταρία πρέπει να αντιπροσωπεύσει μια χρονική περίοδο. Αυτή τη στιγμή, η αξία της τάσης ανοικτών κυκλωμάτων (OCV) μπορεί να θεωρηθεί ίση με την αξία ηλεκτρεγερτικής δύναμής της. Κατά αυτόν τον τρόπο, η ηλεκτρεγερτική δύναμη μπαταριών μπορεί να ληφθεί και SOC της μπαταρίας μπορεί να ληφθεί. Η καμπύλη SOC -SOC-ocv της δαπάνης και της απαλλαγής μπαταριών λίθιου λαμβάνεται μέσω των πειραμάτων, και έπειτα οι τιμές SOC των διαφορετικών τάσεων ανοικτών κυκλωμάτων ρωτιούνται σύμφωνα με την καμπύλη SOC -SOC-ocv.
Η μέθοδος τάσης ανοικτών κυκλωμάτων απαιτεί την μπαταρία για να αντιπροσωπεύσει ακόμα μια χρονική περίοδο να εξαλείψει το λάθος που προκαλείται από τους εξωτερικούς παράγοντες, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για τη σε πραγματικό χρόνο μέτρηση SOC μπαταριών. Επιπλέον, η αλλαγή της τάσης ανοικτών κυκλωμάτων SOC μπαταριών στο μέσο τμήμα είναι πολύ μικρή, με συνέπεια το μεγάλο λάθος μέτρησης και εκτίμησης μέσου SOC.
(3) μέθοδος φίλτρων Kalman
Η μέθοδος φίλτρων Kalman χρησιμοποιεί τη γνώση δυναμικής συστημάτων και μέτρησης, τα στατιστικά χαρακτηριστικά του υποτιθέμενων θορύβου συστημάτων και του λάθους μέτρησης, και τις πληροφορίες των αρχικών όρων για να επεξεργαστεί τις μετρημένες τιμές και να λάβει την ελάχιστη εκτίμηση λάθους του κράτους συστημάτων. Το πακέτο μπαταριών για το ηλεκτρικό όχημα μπορεί να θεωρηθεί ως δυναμικό σύστημα που αποτελείται από την εισαγωγή και την παραγωγή. Στην προϋπόθεση της κατανόησης κάποιας προγενέστερης γνώσης του συστήματος, η εξίσωση κρατικής παραμέτρου του συστήματος καθιερώνεται, και έπειτα η εσωτερική εκτίμηση παραμέτρου του συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης της δαπάνης, που δεν μπορεί να μετρηθεί άμεσα, λαμβάνεται με τη χρησιμοποίηση της λειτουργίας επαλήθευσης της παραγωγής. Με βάση το πρότυπο ή ηλεκτροχημικό πρότυπο κυκλωμάτων μπαταριών ισοδύναμο, η κρατική εξίσωση και η εξίσωση μέτρησης του συστήματος καθιερώνονται. Σύμφωνα με τα στοιχεία δοκιμής απαλλαγής του πακέτου μπαταριών, η τάση ανοικτών κυκλωμάτων του πακέτου μπαταριών υπολογίζεται από Kalman τον αλγόριθμο φίλτρων για να πραγματοποιήσει την εκτίμηση της κατάστασης μπαταριών της δαπάνης. Το πλεονέκτημά του είναι ότι η ελάχιστη εκτίμηση διαφοράς SOC μπορεί να ληφθεί με την επαναλαμβανόμενη μέθοδο σύμφωνα με τη συλλεχθείσα τάση και τρέχων, ώστε να λυθούν τα προβλήματα της ανακριβούς εκτίμησης της αρχικής αξίας SOC και του συσσωρευτικού λάθους Το μειονέκτημα είναι ότι εξαρτάται ιδιαίτερα από το πρότυπο μπαταριών και απαιτεί τη υψηλή ταχύτητα του επεξεργαστή συστημάτων.
3. Καθορισμός και υπολογισμός του κράτους υγείας μπαταριών (soh)
3.1 καθορισμός του κράτους SOH υγείας μπαταριών
Ο τυποποιημένος καθορισμός της μπαταρίας SOH είναι η αναλογία της ικανότητας που απελευθερώνεται από την μπαταρία ισχύος από το πλήρες κράτος στην κομμένη τάση σε ένα ορισμένο ποσοστό υπό τους τυποποιημένους όρους στην αντίστοιχη ονομαστική ικανότητά του (πραγματική αρχική ικανότητα). Αυτή η αναλογία είναι μια αντανάκλαση της κατάστασης της υγείας της μπαταρίας.
Εν ολίγοις, η αναλογία μεταξύ της πραγματικής αξίας και της ονομαστικής αξίας μερικών άμεσα μετρήσιμων ή έμμεσα υπολογισμένων παραμέτρων απόδοσης μετά από την μπαταρία χρησιμοποιείται για μια χρονική περίοδο, η οποία χρησιμοποιείται για να κρίνει το κράτος μετά από την πτώση της υγείας μπαταριών και να μετρήσει το βαθμό υγείας της μπαταρίας. Η πραγματική απόδοσή της είναι η αλλαγή μερικών παραμέτρων μέσα στην μπαταρία (όπως η εσωτερικές αντίσταση, η ικανότητα, κ.λπ.). Επομένως, υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για να καθορίσουν το κράτος SOH υγείας μπαταριών σύμφωνα με τη χαρακτηριστική ποσότητα μπαταριών:
(1) καθορίστε SOH από την προοπτική της παραμονής ικανότητα μπαταριών:
SOH=Qaged/Qnew
Όπου είναι η μέγιστη διαθέσιμη δύναμη της μπαταρίας και qnew είναι η μέγιστη δύναμη όταν δεν είναι η μπαταρία σε λειτουργία.
(2) καθορίστε SOH από την προοπτική της ικανότητας μπαταριών:
SOH=CM/CN
Όπου το εκατ. είναι η τρέχουσα μετρημένη ικανότητα της μπαταρίας και της ΣΟ είναι η ονομαστική ικανότητα της μπαταρίας.
(3) καθορίστε SOH από την προοπτική της εσωτερικής αντίστασης μπαταριών:
SOH= (reol-ρ)/(REOL-Rnew)
Μεταξύ τους, το reol είναι η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας στο τέλος της ζωής υπηρεσιών του, RNew είναι η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας όταν αφήνει το εργοστάσιο, και το Ρ είναι η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας στη τρέχουσα κατάσταση του.
Σημείωση: ο ανωτέρω τύπος για να καθορίσει SOH από την υπόλοιπη ικανότητα μπαταριών ή την ικανότητα μπαταριών δεν είναι ο πραγματικός τύπος υπολογισμού SOH, αλλά μια μέθοδος καθορισμού, δηλ., αυτή η μέθοδος καθορισμού έχει μια μοναδική αντίστοιχη λειτουργία για να αντιστοιχεί στο πραγματικό SOH. Παραδείγματος χάριν, βασισμένος στην ικανότητα της ενιαίας μπαταρίας, SOH μπορεί πραγματικά να υπολογιστεί από τον ακόλουθο τύπο:
SOH= (ΕΚΑΤ.-CEOL)/(ΣΟ-CEOL)
Όπου το ceol είναι η ικανότητα στο τέλος της διάρκειας ζωής μπαταρίας (διάλυση), η οποία είναι μια σταθερά. Ο τύπος υπολογισμού SOH είναι ανωτέρω πραγματικά ισοδύναμος με τον καθορισμό σε (2). Τα εξής είναι μια απλή παραγωγή:
Αφήστε SOH = εκατ./ΣΟ = Χ στον καθορισμό, SOH = (εκατ.-ceol)/(ΣΟ-ceol) = Υ στον τύπο υπολογισμού, υποθέτοντας το ceol = αριθμός ελέγχου προϊόντων, κατόπιν Υ = (xcn-αριθμός ελέγχου προϊόντων)/(ΣΟ - αριθμός ελέγχου προϊόντων) = (Χ-π)/(1-π), δηλ., το Υ είναι μια λειτουργία (γραμμική σχέση) για το Χ, όπου το π είναι μια σταθερά.
3.2 διάφορες κοινές μέθοδοι εκτίμησης SOH
(1) πλήρης μέθοδος απαλλαγής
Η πλήρης δοκιμή απαλλαγής απαιτεί έναν πλήρη κύκλο απαλλαγής της μπαταρίας, και έπειτα η ικανότητα απαλλαγής εξετάζεται και συγκρίνεται με την ονομαστική ικανότητα της νέας μπαταρίας. Αυτή η μέθοδος αναγνωρίζεται ως πιό αξιόπιστη μέθοδος αυτή τη στιγμή, αλλά τα μειονεκτήματά του είναι επίσης προφανή. Απαιτεί τη σε μη απευθείας σύνδεση δοκιμή μπαταριών και το μακροχρόνιο χρόνο δοκιμής. Μετά από τη δοκιμή, η μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί.
(2) εσωτερική μέθοδος αντίστασης
Η εκτίμηση SOH πραγματοποιείται με την καθιέρωση της σχέσης μεταξύ της εσωτερικών αντίστασης και SOH. Ένας μεγάλος αριθμός μελετών δείχνει ότι υπάρχει μια ορισμένη αντίστοιχη σχέση μεταξύ της εσωτερικών αντίστασης μπαταριών και SOH. Με την αύξηση του χρόνου υπηρεσιών μπαταριών, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα αυξηθεί, και η διαθέσιμη δύναμη της μπαταρίας θα μειωθεί συγχρόνως. Η εκτίμηση SOH πραγματοποιείται μέσω αυτού του σημείου.
Αυτή η μέθοδος έχει επίσης τα μειονεκτήματα: ένας μεγάλος αριθμός μελετών έχει δείξει ότι θα αλλάξει σημαντικά η ωμική εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας όταν η ικανότητα μπαταριών μειώνεται στο αρχικό 70% - 80%, το οποίο μπορεί να είναι αρκετά διαφορετικό από το γενικό 80%. Συγχρόνως, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας είναι μια αξία milliohm, και η σε απευθείας σύνδεση ακριβής μέτρησή της είναι επίσης μια δυσκολία.
(3) ηλεκτροχημική μέθοδος σύνθετης αντίστασης
Αυτό είναι μια πιό σύνθετη μέθοδος. Με την εφαρμογή των πολλαπλάσιων ημιτονοειδών σημάτων με τις διαφορετικές συχνότητες στην μπαταρία, και έπειτα την ανάλυση των συλλεχθε'ντων στοιχείων σύμφωνα με τη συγκεχυμένη θεωρία, μπορούμε να λάβουμε τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας και να προβλέψουμε την απόδοση της τρέχουσας μπαταρίας. Η χρησιμοποίηση αυτής της μεθόδου απαιτεί πολλές σύνθετη αντίσταση και σχετικές με το φάσμα θεωρίες σύνθετης αντίστασης, και τον ακριβό εξοπλισμό, έτσι δεν συστήνεται προς το παρόν.
4. Εσωτερική αντίσταση Ρ μπαταριών
Η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας είναι πολύ μικρή. Το καθορίζουμε συνήθως στο milliohm (μ Ω). Η εσωτερική αντίσταση είναι ένας σημαντικός τεχνικός δείκτης για να μετρήσει την απόδοση μπαταριών. Υπό κανονικές συνθήκες, η μπαταρία με τη μικρή εσωτερική αντίσταση έχει την ισχυρή υψηλής τάσης ικανότητα απαλλαγής, και η μπαταρία με τη μεγάλη εσωτερική αντίσταση έχει την αδύνατη ικανότητα απαλλαγής.
Η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας περιλαμβάνει την ωμική εσωτερική αντίσταση (Ρ Ω) και την ηλεκτροχημική εσωτερική αντίσταση πόλωσης (ΣΧΕΤΙΚΆ ΜΕ). Για τις λίθιο-ιονικές μπαταρίες, η ωμική εσωτερική αντίσταση (Ρ Ω) της μπαταρίας περιλαμβάνει κυρίως την αντίσταση που διαμορφώνεται από την αντίσταση όταν περνούν τα ιόντα λίθιου μέσω του ηλεκτρολύτη, της αντίστασης διαφραγμάτων, της αντίστασης στη διεπαφή ηλεκτροδίων ηλεκτρολυτών και της αντίστασης του συλλέκτη (φύλλο αλουμινίου αργιλίου χαλκού, ηλεκτρόδιο), κ.λπ. Η ηλεκτροχημική αντίσταση πόλωσης (ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ) περιλαμβάνει την αντίσταση πόλωσης και την αντίσταση πόλωσης συγκέντρωσης στο στάδιο της ιονικής παρεμβολής λίθιου, de intercalation και της ιονικών διάχυσης και της μεταφοράς.
Η ωμική εσωτερική αντίσταση (Ρ Ω) υπακούει το νόμο του ωμ, και η ηλεκτροχημική εσωτερική αντίσταση πόλωσης (ΣΧΕΤΙΚΆ ΜΕ) δεν υπακούει το νόμο του ωμ. Οι διαφορετικοί τύποι μπαταριών έχουν τη διαφορετική εσωτερική αντίσταση. Η εσωτερική αντίσταση του ίδιου τύπου μπαταρίας οφείλεται επίσης διαφορετικός στην ασυνέπεια των εσωτερικών χημικών χαρακτηριστικών. Επιπλέον, SOC, σχετικά με και ούτω καθεξής θα αλλάξει με τη θερμοκρασία της μπαταρίας (επιπλέον, SOC, σχετικά με και ούτω καθεξής).
Αυτή τη στιγμή, η μέτρηση της εσωτερικής αντίστασης μπαταριών περιλαμβάνει κυρίως τη μέθοδο ΣΥΝΕΧΟΥΣ δοκιμής και τη μέθοδο δοκιμής εναλλασσόμενου ρεύματος, οι οποίες μετρούν αντίστοιχα την εσωτερική αντίσταση εναλλασσόμενου ρεύματος και τη ΣΥΝΕΧΉ εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας. Λόγω της μικρής εσωτερικής αντίστασης της τον μπαταρίας, κατά μέτρηση της ΣΥΝΕΧΟΥΣ εσωτερικής αντίστασης, η εσωτερική αντίσταση πόλωσης παράγεται λόγω της πόλωσης της ικανότητας ηλεκτροδίων, έτσι η αληθινή αξία της δεν μπορεί να μετρηθεί Η μέτρηση της εσωτερικής αντίστασης εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να αποφύγει την επιρροή της εσωτερικής αντίστασης πόλωσης και να λάβει την πραγματική εσωτερική αξία (κυρίως ωμική εσωτερική αντίσταση).
Εσωτερική μέθοδος μέτρησης αντίστασης ΣΥΝΕΧΟΥΣ απαλλαγής: σύμφωνα με το φυσικό τύπο R= Δ Β Δ 1. Ο εξοπλισμός δοκιμής επιτρέπει στην μπαταρία για να περάσει ένα μεγάλο σταθερό ΣΥΝΕΧΕΣ ρεύμα σε σύντομο χρονικό διάστημα (αυτή τη στιγμή, το μεγάλο ρεύμα 40a-80a χρησιμοποιείται γενικά), να μετρήσει την αλλαγή τάσης και στις δύο άκρες της μπαταρίας αυτή τη στιγμή, και να υπολογίσει την τρέχουσα εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας σύμφωνα με τον τύπο. Αυτή η μέθοδος ελέγχεται κατάλληλα και η ακρίβεια μπορεί να ελεγχθεί μέσα σε 0,1%, αλλά έχει επίσης τις προφανείς ανεπάρκειες: (1) μπορεί μόνο να μετρήσει τις μπαταρίες μεγάλης περιεκτικότητας, και οι μικρές μπαταρίες ικανότητας δεν μπορούν να φορτώσουν ένα τέτοιο μεγάλο ρεύμα (2) όταν η μπαταρία περνά μέσω ενός μεγάλου ρεύματος, η πόλωση εμφανίζεται μέσα στην μπαταρία, με συνέπεια την εσωτερική αντίσταση πόλωσης. Επομένως, ο χρόνος μέτρησης πρέπει να είναι πολύ σύντομος, διαφορετικά το λάθος της μετρημένης εσωτερικής αξίας αντίστασης είναι πολύ μεγάλο.
Η εσωτερική δοκιμή αντίστασης εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιεί γενικά τα ειδικά όργανα δοκιμής, και η αρχή μεθόδου της είναι η ακόλουθη: η χρησιμοποίηση των χαρακτηριστικών ότι η μπαταρία είναι ισοδύναμη με μια ενεργό αντίσταση, εφαρμόζει ένα σήμα εναλλασσόμενου ρεύματος με τη σταθερή συχνότητα και το σταθερό ρεύμα στην μπαταρία (αυτή τη στιγμή, η συχνότητα 1kHz και το μικρό ρεύμα 50mA χρησιμοποιούνται γενικά), και έπειτα το δείγμα η τάση του, αποκαθιστά μετά από μια σειρά επεξεργασίας όπως το φιλτράρισμα, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας υπολογίζεται μέσω του λειτουργικού κυκλώματος ενισχυτών. Η εσωτερική μέθοδος δοκιμής αντίστασης εναλλασσόμενου ρεύματος έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: (1) μπορεί να μετρήσει σχεδόν όλες τις μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένων των μικρών μπαταριών ικανότητας, και δεν θα προκαλέσει πάρα πολλή ζημία η ίδια στην μπαταρία (2) η ακρίβεια μπορεί να ενοχληθεί από τον κυματισμό/το αρμονικό ρεύμα, το οποίο απαιτεί την υψηλή αντιπαρεμβατική δυνατότητα του κυκλώματος οργάνου μέτρησης (3) ανίκανος να μετρήσει on-line σε πραγματικό - χρόνος.
5. Μόνη δοκιμή ποσοστού απαλλαγής της μπαταρίας δύναμης
Η μόνη απαλλαγή της μπαταρίας είναι επίσης γνωστή ως ικανότητα εκμετάλλευσης δαπανών. Αναφέρεται στην ικανότητα εκμετάλλευσης της αποθηκευμένης ηλεκτρικής ενέργειας της μπαταρίας υπό ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες στο κράτος ανοικτών κυκλωμάτων (ή της απώλειας χημικής ενέργειας που προκαλείται από την εσωτερική αυθόρμητη αντίδραση). Κατά γενική ομολογία, η μόνη απαλλαγή επηρεάζεται κυρίως από τη διαδικασία παραγωγής μπαταριών, τα υλικά και τους όρους αποθήκευσης.
Αρχική ικανότητα = [- μετά από το χρόνο λαβής ικανότητας × απαλλαγής] × 100%
Γενικά, όσο χαμηλότερη η θερμοκρασία αποθήκευσης της μπαταρίας, τόσο χαμηλότερο το μόνο ποσοστό απαλλαγής. Εντούτοις, πρέπει να σημειωθεί ότι πάρα πολύ χαμηλός ή πάρα πολύ υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει τη ζημία στην μπαταρία και να την καταστήσει ακατάλληλη προς χρήση. Κατά γενική ομολογία, οι συμβατικές μπαταρίες απαιτούν μια σειρά θερμοκρασίας αποθήκευσης - 20 ~ 45 ℃. Αφότου φορτίζεται πλήρως η μπαταρία και τοποθετείται στο ανοικτό κύκλωμα για μια χρονική περίοδο, ένας ορισμένος βαθμός μόνης απαλλαγής είναι ένα κανονικό φαινόμενο. Έναντι άλλων τύπων μπαταριών, το μόνο ποσοστό απαλλαγής λίθιο-ιονικής μπαταρίας είναι ακόμα ασήμαντο, και η μεγαλύτερη μέρος της απώλειας ικανότητας μπορεί να ανακτηθεί, η οποία καθορίζεται από τη δομή της λίθιο-ιονικής μπαταρίας. Εντούτοις, κάτω από την ακατάλληλη περιβαλλοντική θερμοκρασία, το μόνο ποσοστό απαλλαγής μπαταρίας λίθιου είναι ακόμα καταπληκτικό, το οποίο θα ασκήσει μεγάλη επίδραση στη ζωή υπηρεσιών της μπαταρίας. Συγχρόνως, η ασυνέπεια της μόνης απαλλαγής της ενιαίας μπαταρίας είναι ένας σοβαρός παράγοντας που έχει επιπτώσεις στη συνέπεια του πακέτου μπαταριών. Η διαφορά της μόνης απαλλαγής είναι μεγάλη, και η ασυνέπεια της μπαταρίας θα απεικονιστεί γρήγορα στο στάδιο της χρήσης.
6. Χαρακτηριστικά θερμοκρασίας
Η ικανότητα, η εσωτερική αντίσταση της δαπάνης και της απαλλαγής και η τάση ανοικτών κυκλωμάτων της μπαταρίας ισχύος επηρεάζονται από τη θερμοκρασία.
(1) η περιβαλλοντική θερμοκρασία έχει μια μεγάλη επιρροή στην ικανότητα της μπαταρίας φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου. Η ικανότητα αποσυντίθεται γρήγορα στη χαμηλή θερμοκρασία και τις αυξήσεις γρήγορα σε μια ορισμένη άνοδο θερμοκρασίας, αλλά το ποσοστό αλλαγής του είναι λιγότερο από αυτό στη χαμηλή θερμοκρασία. Πέρα από μια ορισμένη σειρά, η ικανότητα αποσυντίθεται με την αύξηση της θερμοκρασίας.
(2) η επιρροή της περιβαλλοντικής θερμοκρασίας στην ωμική εσωτερική αντίσταση και τη συνολική εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας είναι προφανής. Γενικά, όσο χαμηλότερη η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη η εσωτερική αντίσταση. Η ωμική εσωτερική αντίσταση είναι πιό ευαίσθητη στη θερμοκρασία από την εσωτερική αντίσταση πόλωσης, και η αλλαγή της ωμικής εσωτερικής αντίστασης είναι πιό ευαίσθητη στη χαμηλή θερμοκρασία.
(3) η καμπύλη SOC -SOC-ocv της μπαταρίας έχει λίγη διαφορά στις διαφορετικές θερμοκρασίες. Όσο χαμηλότερη η θερμοκρασία, τόσο χαμηλότερη η καμπύλη SOC -SOC-ocv. Και η ταχύτητα απόκλισης της καμπύλης είναι μεγαλύτερη στη χαμηλή θερμοκρασία.
